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擺線液壓馬達在運用時大家時常會碰到不一樣的問題，可是又因為馬達的作業標準獨特，應用它時也是有六點獨特之處必須留意的。一、在必須滿負載起動應用時，應注意到擺線液壓馬達起動扭短標值。如今許多A2FE系列液壓馬達客戶有這種的疑惑，擺線液壓馬達在應用全過程中都有哪些常見問題，依據這個問題，大家的工作員進行了下列敘述。
在必須滿負載起動應用時，應注意到擺線液壓馬達起動扭短標值。由于擺線液壓馬達起動扭距都比額定值扭短小
擺線液壓馬達在運用時大家時常會碰到不一樣的問題，可是又因為擺線液壓馬達的作業標準獨特，應用它時也是有六點獨特之處必須留意的。
一、在必須滿負載起動應用時，應注意到擺線液壓馬達起動扭短標值。由于擺線液壓馬達起動扭距都比額定值扭短小，假如忽略，可能使工作中單位難以運行。
二、因為擺線液壓馬達的回泊背壓式都比大氣壓高，因此馬達的泄輸油管必須直接引回機油箱，不可以與擺線液壓馬達回輸油管路聯接。
三、因為擺線液壓馬達總會有泄露，因而將擺線液壓馬達的進、出入口關掉來開展制動，它依然會出現慢慢的移動，當必須長期制動時，應再行設定避免旋轉的制動器。
四、被推動件慣性力大(慣性力矩大或轉速比高)時，假如規定短期內做到制動或例、順車，則應在回油道中設定閥門(緩存閥)，以避免出現大幅度的液壓機沖擊性而導致毀壞安全事故。
五、擺線液壓馬達做為吊裝或走動設備的驅動力件時，盡量設定限制網速閥以預防吊物快速降落或車子等升降機構下坡路時出現超速行駛，而導致重大事故。
六、應用定量分析馬達時，假如期待起動與泊車穩定，則應在電路設計時采取必需的工作壓力操控或流量監控方式。
