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1、狀況
服務平臺旋轉時發生忽停忽動，即旋轉不持續。速率遲緩，能量不夠等狀況。
2、根本原因
低速大扭矩液壓馬達是一個熱傳遞設備，即鍵入液體壓力能變換機械動能導出，若不考慮到A2FE系列液壓馬達自身高效率時，應該是動能的鍵入相當于導出。正因如此，液壓機馬達旋轉乏力肯定是鍵入液壓機馬達的熱量降低，當動能難以克服服務平臺旋轉阻力時，就產生了轉停。
依據液壓傳動系統基本原理得知，液壓機馬達這也是靠液體壓力來運轉的。液壓機馬達在控制閥接入工作壓力油道的情形下轉停，必定是因鍵入液壓機馬達柱塞泵液壓缸的油液壓力不能擺脫服務平臺運行阻力而轉停。待存款的動能充足擺脫阻力時，液壓機馬達使擺脫阻力而沖跳旋轉，系統軟件內的油液工作壓力又陡降，馬達又間斷，那樣不斷下來產生服務平臺“爬行”，或是是阻攔液壓機馬達旋轉的阻力過大造成“爬行”。對于能造成鍵入液壓機油液的總流量降低和壓力降低，請參考手臂液壓缸升舉遲緩的根本原因與確診。
總而言之，液壓機馬達“爬行”使系統軟件內油液工作壓力不穩定，油液壓力不穩定大部分是因系統軟件內有氣體而致，系統軟件內進到氣體的緣由與第 一部分同樣。
液壓機馬達旋轉阻力過大的緣故造成馬達的自身機械能低。如CA70系列液壓馬達柱塞泵與相互配合摩擦副阻力過大，斜盤與柱塞泵摩擦阻力過大、滾動軸承欠佳造成摩擦阻力過大，或是是齒輪箱齒輪傳動高效率低。或是是網絡平臺的輪盤機械設備擦阻力過大而致。
